Аккумулятор Призматический Li-Ion элемент 804269 2 А·ч 3.7 В (804269-2000)

Аккумулятор Призматический Li-Ion элемент 804269 2 А·ч 3.7 В (804269-2000)

При запуске двигателя в холодное время года или при необходимости обеспечения стабильного питания потребителей на борту автомобиля, особую важность приобретает надежность источника энергии. Этот призматический Li-Ion элемент, емкостью 2 А·ч и номинальным напряжением 3.7 В, способен выдерживать значительные пусковые токи, что делает его пригодным для использования в стартерных системах, где требуется быстрая отдача энергии. Его компактные габариты 8x42x70 мм и масса всего 46 г позволяют интегрировать его в различные конфигурации, оптимизируя распределение веса. Совокупная стоимость владения таким элементом зачастую оказывается ниже, чем у традиционных свинцово-кислотных аналогов, благодаря более длительному сроку службы и эффективности. Постоянная токоотдача на уровне 15C и пиковая до 30C указывают на способность элемента быстро отдавать накопленную энергию, что критично для старта двигателя. Таким образом, при рациональном подходе к формированию батарейного пакета, данный элемент может стать основой для долгосрочных и экономически выгодных решений.

• Высокая токоотдача: Постоянный ток разряда 15C и пиковый 30C обеспечивают достаточную мощность для запуска двигателя.
• Компактные размеры: Габариты 8x42x70 мм облегчают интеграцию в ограниченные пространства.
• Низкая масса: Всего 46 г снижает общий вес аккумуляторной сборки.
• Долговечность: Li-Ion технология, при правильном обслуживании, обеспечивает более продолжительный срок службы по сравнению с традиционными АКБ.

Эксплуатация и обслуживание

Для достижения максимального срока службы и эффективности этого призматического Li-Ion элемента, крайне важно соблюдать рекомендованные условия эксплуатации. Стабильность напряжения в 3.7 В является стандартом для многих Li-Ion систем. Немаловажным фактором при выборе является возможность построения масштабируемых решений: соединение нескольких таких элементов последовательно или параллельно позволяет создавать батарейные блоки с требуемыми параметрами напряжения и емкости. Такой подход открывает широкие возможности для кастомизации, будь то для автомобильных нужд или для других применений, где важна специфическая конфигурация питания. Управление зарядом и разрядом посредством контроллера BMS также является неотъемлемой частью системы для обеспечения безопасности и долговечности. При работе с элементами такой мощности, грамотный расчет нагрузки и защита от перегрузок становятся первостепенными задачами для инженеров.

При оценке инвестиций в энергетические компоненты, акцент на совокупную стоимость владения позволяет увидеть реальную выгоду от применения современных Li-Ion технологий. Более длительный жизненный цикл и высокая эффективность зарядно-разрядных циклов снижают частоту замены, что, в свою очередь, уменьшает эксплуатационные расходы.