Аккумулятор Призматический Li-Ion элемент 1190190 22 А·ч 3.7 В (1190190-22000)

Нехватка мощности при запуске двигателя

Когда наступает холодное время года, или аккумулятор автомобиля уже не новый, автовладельцы сталкиваются с проблемой затрудненного запуска двигателя. Происходит это из-за того, что стартеру требуется очень большой ток в течение короткого времени. Для таких задач, как создание или ремонт аккумуляторных батарей для автомобилей, требуется элемент, способный выдавать значительные пусковые токи. Призматическая ячейка 1190190-22000, несмотря на свои стандартные 3.7 В, при правильной сборке в батарею, может стать частью системы, обеспечивающей уверенный старт двигателя даже в непростых условиях. Её ёмкость в 22 А·ч и возможность отдавать пиковый ток до 30C делают её кандидатом для таких применений.

Сборка стартерного аккумулятора: нюансы

Сборка аккумуляторной батареи для автомобиля из отдельных ячеек — это задача, требующая понимания электрических процессов и мер безопасности. Номинальное напряжение одной ячейки составляет 3.7 В. Для получения 12 В стартерного аккумулятора потребуется последовательное соединение трёх таких элементов (3 * 3.7 В ≈ 11.1 В, что является типичным для Li-Ion стартерных батарей). При этом ток разряда — 15C (330 А), а пиковый — 30C (660 А) — этого достаточно для большинства бензиновых и дизельных двигателей. Масса одного элемента — 430 г, габариты — 11x90x190 мм. При сборке батареи важно обеспечить надёжное соединение между ячейками и использовать BMS, которая будет контролировать заряд и разряд каждой ячейки, а также предотвращать перегрузки. Правильная сборка позволяет получить батарею с большим ресурсом циклов, чем у традиционных свинцово-кислотных аналогов.

Преимущества и практические советы

1. Высокая энергоёмкость: 22 А·ч на одну ячейку обеспечивает большую суммарную ёмкость при сборке.
2. Долгий срок службы: Li-Ion аккумуляторы, при правильном обслуживании, выдерживают значительно больше циклов заряда-разряда.
3. Быстрая зарядка: Современные BMS позволяют быстро заряжать такие батареи, сокращая время простоя.

Важно помнить, что для запуска автомобиля требуется специализированная BMS, способная обрабатывать высокие пусковые токи и обеспечивать балансировку ячеек. Также необходимо предусмотреть защиту от вибраций и механических повреждений, так как автомобиль эксплуатируется в динамичной среде. Соблюдение этих условий позволит создать надёжный и долговечный стартерный аккумулятор. Таким образом, данный призматический элемент является перспективным компонентом для автомобильных энергетических систем.