Описание товара
Проблема: ваш мотоцикл часто теряет сцепление на выходе из поворотов или при резком ускорении на грунтовых участках. Шина KENDA K280 3.50-18 4PR 56P TT решает эту задачу благодаря своему агрессивному рисунку протектора. Крупные блоки и широкие канавки обеспечивают отличное сцепление с рыхлым грунтом, гравием и грязью, а также уверенное поведение на укатанных дорогах.
Эта шина имеет диагональную конструкцию (D) с четырехслойным (4PR) усиленным каркасом. Такая конструкция обеспечивает повышенную прочность боковины, устойчивость к порезам и ударам, что особенно важно при езде по пересеченной местности. По сравнению с радиальными шинами, диагональные обычно на 30-50% дешевле, при этом сохраняя высокие эксплуатационные характеристики при перегрузках. Индекс нагрузки 56P означает, что шина рассчитана на максимальный вес до 224 кг на колесо при скорости до 150 км/ч.
Модель KENDA K280 часто устанавливается на такие мотоциклы, как Honda CRF250L или Kawasaki KLX250. Именно для таких эндуро-мотоциклов, которые используются для поездок по городу, выездов на природу и легкого бездорожья, этот протектор является оптимальным. Он обеспечивает необходимый баланс между сцеплением на грунте и управляемостью на асфальте, позволяя безопасно и уверенно передвигаться в различных условиях.
Шина KENDA K280 3.50-18 TT имеет камерную конструкцию (TT), что требует установки соответствующей камеры. Рекомендуемый обод для монтажа — 2.15 дюйма. Технология DTC (Dual Tread Compound) может применяться в некоторых версиях этой модели, обеспечивая долговечность центральной части протектора и лучшее сцепление в плечевой зоне. Это делает шину отличным выбором для тех, кто ценит надежность и универсальность.
Характеристики
Часто задаваемые вопросы
Эта шина идеально подходит для эндуро-мотоциклов, таких как Honda CRF250L или Kawasaki KLX250, которые используются как на асфальте, так и на грунтовых дорогах и легком бездорожье. Ее протектор обеспечивает хорошее сцепление на смешанных покрытиях.
Хотя протектор K280 обеспечивает хорошее сцепление на грунте, он больше ориентирован на универсальное использование (эндуро, трек-дни). Для профессионального мотокросса обычно используются более специализированные шины с агрессивным рисунком протектора, оптимизированным под конкретные грунтовые условия.
При езде по бездорожью давление можно снизить до 1.5-2.0 бар (22-29 PSI) для увеличения пятна контакта и улучшения сцепления. Однако, всегда сверяйтесь с руководством по эксплуатации вашего мотоцикла и учитывайте тип грунта.