Аккумулятор Призматический Li-Ion элемент 505880 3 А·ч 3.7 В (505880-3000)

Отличие от стандартных решений

В отличие от готовых аккумуляторов, которые часто имеют фиксированную конфигурацию и ограниченные возможности по модификации, этот призматический Li-Ion элемент 505880 3 А·ч 3.7 В предоставляет гибкость. Он выступает как строительный блок, позволяя вам создавать батарейные системы с нужными параметрами напряжения и ёмкости, адаптированные под конкретные задачи.

Сферы применения:

• Электровелосипеды и электросамокаты: Создание кастомных батарейных блоков для увеличения запаса хода или замены штатных аккумуляторов.
• Автономные солнечные станции: Формирование накопителей энергии для домашних или портативных систем, где требуется высокая плотность энергии.
• Источники бесперебойного питания (ИБП): Построение резервных систем питания для компьютеров, серверов или другого критически важного оборудования.

Эта ячейка, имеющая форм-фактор 505880, предлагает ёмкость 3 А·ч и номинальное напряжение 3.7 В. Её габариты составляют 5x58x80 мм, а масса — всего 50 грамм, что делает её достаточно компактной для интеграции в различные устройства. Постоянный ток разряда составляет 0.5 C, а пиковый — 1.0 C. Это означает, что элемент способен выдавать до 1.5 А непрерывно и до 3 А кратковременно, что вполне достаточно для многих применений.

При сборке батарейных блоков из таких элементов важно учитывать их совместимость и требования к балансировке. Система управления батареей (BMS) играет ключевую роль в обеспечении безопасности и долговечности собранного аккумулятора. Она контролирует заряд и разряд каждой ячейки, предотвращая их выход за допустимые пределы. При выборе BMS для конфигурации с этими элементами, обращайте внимание на количество последовательных ячеек (S) и суммарный ток, который будет потреблять нагрузка.

Применение призматических Li-Ion элементов, таких как 505880-3000, позволяет инженерам и энтузиастам создавать персонализированные энергетические решения. Это открывает возможности для оптимизации веса, размера и производительности аккумуляторных систем, что особенно ценно в портативных устройствах и электротранспорте.